或许你用百度已经很久，但是你是否知道百度搜索的几个技巧呢？例如用 title 加冒号再加关键词，就是搜索网页名称（不是正文）含有这个关键词的网页。你是否想过，如果是搜索城市，或者是搜索和城市有关的特征，这个搜索结果的数量，是否可以用来做很多有趣的事情呢？
这篇文字来自微信号市政厅整理的，中国城市规划设计研究院高级城市规划师徐辉、城市规划师徐颖的文章，原文题目为：
人们的每一次通话、每一次出行，都在构建城市之间的网络。大数据时代下，这些行为可以转化为具体的数据。比如，通过交通、物流类的网络信息，可以反映各城市之间的社会经济联系强度。中国城市规划设计研究院的高级城市规划师徐辉、城市规划师徐颖，就借助百度搜索的关键词数量为基础数据，综合分析研究了我国区域经济格局。文章发表于2014中国城市规划年会。
研究者认为，互联网的搜索信息反映了某一关键词在互联网中的信息量，量的大小反映了社会经济活跃度、集中度或市场供需关系，并反映出地方政府的公共服务能力。如“title:(北京 国际 某一职能关键词)”为例，通过百度搜索获得信息量，得出北京的商务信息占12.6%，旅游信息占12.5%，贸易信息占16.3%，运输信息占1.9%，文化信息占13.5%，展览信息占43.2%，大致能反应出北京在不同的国际化领域的职能发展情况。
以“title：（北京 国际 职能关键词）”反映的信息结构
以332个地级以上行政单位为基础，研究者选取了综合信息、经济联系、服务经济、工业经济、科技人才等五大指标的相关关键词。以www.baidu.com 相关关键词的搜索量为信息数据，绝大部分搜索数据于2011年5月集中收集。
关键词反映的信息度
研究者指出，选取的关键词，绝大部分反映了现实中的社会经济发展状况；综合信息、部分服务经济信息和科技人才信息则反映了政府职能与公共服务职能；此外，综合信息、服务经济信息和人才信息反映了市场的供需关系。搜索得到的各城市信息量经过标准化处理后得到标准化数据。
我们来看看这一研究所展现的全国中心城市体系格局。
处于全国城市体系顶端的城市主要为北京和上海，这两个城市50%以上指标高于8.0，其中北京在综合信息、服务经济和科技人才等领域方面遥遥领先；上海呈现出经济合作实力强，工业与服务经济并举发展的局面。指标在5.0-8.0之间的城市主要是深圳、广州等，若将这两座城市的搜索量合并在一起，那么广州-深圳的中心地位将与北京和上海并列。此外，处于次一级的中心城市，指标数有60%以上超过2.0的城市有天津、重庆，其中天津的服务经济与工业经济都具有较强实力；重庆也是我国西部地区迅速崛起的重要中心城市，近年来工业经济发展迅猛；重庆也表现出较强的区域经济合作姿态，在交通运输、产业发展、物资集散等方面与周边省市的联系日趋紧密。
关键词集中出现的城市名录
采用“title:(城市 至 城市) ”来获取网络信息量，研究者还研判了中心城市的辐射强度。
研究者选取了上海、天津两个中心城市，建立与全国城市之间的经济联系强度模型。主要反映出网络上的交通、物流、旅游出行、商务交流等信息内容。从模拟的联系强度图看，上海具有全国性的联系强度，除与北京、广州等国家中心城市联系密切外，与大部分省会中心城市联系密切；上海的联系腹地，主要集中在东部沿海地带、华北地区和长江流域地区，特别地，上海与桂林、厦门、丽江等城市的联系强度也较高，这主要源于旅游联系。天津与全国城市的联系强度明显较上海弱，且主要集中在华北地区、东北地区；天津除了与北京、上海等国家中心城市联系紧密外，与环渤海地区的青岛、大连的经济联系也较为密切。
上海与全国城市联系强度模拟图
天津与全国城市联系强度模拟图
研究者还从数据中挖掘了全国的产业经济空间分布情况。
研究者指出，我国的工业经济格局呈现出 “沿海 腹地交通走廊”的发展格局特征。首先，我国的工业经济仍然以沿海地区为主，尤其是近年来伴随着港口和滩涂地区的开发建设，临港工业、海洋产业发展速度加快。值得关注的是，我国的新能源产业在环渤海地区和长三角北翼沿线地区发展较快，未来很有可能成为世界级的新兴产业聚集区域。其次，内陆的工业经济主要聚集在长江中上游、陇海线地区和哈大交通走廊地区，尤以成渝地区、武汉都市圈、长株潭城镇群、关中平原地区、吉林中部城镇群、哈大齐地区为主。
我国服务产业发展的空间不均衡性要远高于工业经济。京津冀、长三角和珠三角地区依然是我国的外向型经济发展的主导区域；而整个沿海地带的外向型服务业发展也较内陆地区快，如大连、青岛、厦门、海口等区域的国际商务、国际物流和休闲旅游经济发展水平明显高于内陆省会城市。内陆地区的成渝地区服务经济发展较快，商业、国际商务、休闲旅游、物流业等指标较为突出。我国的休闲旅游经济发展呈现出多点开花的局面，除了沿海地带发展形势良好外，西南地区由于独特的人文地理格局，呈现出多个旅游业增长区域。
全国文化产业分布图
全国旅游业空间分布
全国物流业空间分布
国际物流业空间分布
以物流信息来看具体的空间分布格局。目前全国层面形成了北京-天津、上海-杭州-南京、广州-深圳等三大物流主中心，并形成了成渝、哈长、沈大、青岛、济南、石家庄、郑州、徐州、西安、兰州、乌鲁木齐、武汉、长株潭、南京、杭州、合肥、温州、福州、厦门、南宁、海口、昆明、贵阳等跨区域的物流主节点。采用“(城市)国际物流”搜索量与“(城市)物流”搜索量比值来反映城市的国际物流职能。发现当前我国的沿海港口城市，特别是经济特区和对外开放城市承担了最主要的国际物流职能；而在国家中心城市周边形成了一批新兴的国际性的专业化物流中心，如金华-义乌、嘉兴、中山、东莞、江门、佛山、舟山等；内陆的跨区域性中心城市，如成都、重庆、杭州、南京等的外向物流节点职能也很突出；内陆地区的边境地区中心城市，如南宁、乌鲁木齐、昆明、哈尔滨等，内陆边境口岸地区，如黑河、西双版纳等的国际物流职能也较为发达。此外可以看到具有特殊的水陆中转区位的宜昌，具有特殊外贸商品的景德镇的物流职能也较突出，值得进一步关注。
这项研究也展现了城镇化地区的一体化程度，即典型城镇密集地区的经济联系紧密度。
研究者采用两两城市的网络信息强度作为衡量城市之间的社会经济联系强度指标。网络信息强度为两两城市之间的信息量除以城市之间的直线距离。两两城市之间的信息量采用搜索“title(城市 至 城市)”获得。
通过分析长三角、珠三角、京津冀、海峡西岸、成渝等五个城镇密集地区在2009年8月之前的网络信息强度，研究者发现，不同发展阶段、不同产业基础的城镇密集地区内部联系强度有很大差距。
长三角、珠三角的城市经济实力强、县域经济发达，城镇之间的人员、物资、信息、通讯联系相对紧密。京津冀、海峡西岸地区的中心城市经济实力强，但地市、县市经济实力偏弱，因此内部联系强度一般。成渝地区处于工业化中期阶段，内部联系强度依然偏弱，仅在成都和重庆之间表现为较强联系。
五大城镇密集地区的主要城镇发展轴带
我国五大城镇密集地区的经济联系紧密度分析图
研究者利用2008年7月和2012年11月获得的信息数据，考察了京津冀地区2008年和2012年间的区域经济联系变化，北京、天津两大中心城市对周边地区的辐射带动力有了较强提升。首先，京津走廊地区在高铁的带动下，北京、天津、廊坊三地之间的联系有了显著提升，且处于第一层级；其次，北京与石家庄、保定、唐山的联系日趋紧密，处于第二层级；再次，天津与周边城市的联系强度有了较大幅度提升，说明天津在京津冀的中心地位有所加强。
原文来自：微信公众号 市政厅
原文编辑：王昀
注：其他案例-利用百度新闻搜索结果进行地名的新闻共现可视化（caup.net//map/citylink/）