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加拿大这个低调的专业年入10万!申请最全总结!

   日期:2024-11-21     移动:http://yejunbin01.xhstdz.com/mobile/quote/81100.html

  Victoria每年都会有一些非常精彩酷炫的飞行表演,不过除了飞行员本身非常厉害以外,背后的飞机修理师更是功不可没!

加拿大这个低调的专业年入10万!申请最全总结!

  而且本专业不光能够快速移民,买机票超便宜、年薪轻易过10W、而且经常上5休5!是不是超级羡慕!

  今天就来聊聊在本地非常火爆的【飞机修理工程】专业,看看这个专业的教学内容是什么?毕业生的就业前景和收入状况又如何?

  专业及课程介绍

  讲到航空业,同学们了解最多的职业肯定有空乘、飞行驾驶员、宇航员这些。那今天要跟大家聊聊航空产业里比较低调的一个职业:【航空维修工程师】,也叫【Aircraft Maintenance Engineer/AME】。

  飞机维修专业一般是在加拿大学院(College)的院校中开设的专业,基本都是2年的学院大专文凭课程。飞机维修师这个看上去很酷的职业,在加拿大本地也很受欢迎。

  飞机维修工程专业培养的是有资格对飞机进行维修、检查、修理或改装,并签字授权、放行飞机的工程师。培养目标包括:

  ·掌握飞机维修和检测的基本理论和技能

  ·具备独立进行飞机维修和检测工作的能力

  ·了解国内外飞机维修和检测的发展动态

  ·具备一定的科学研究和实际解决问题的能力

  具体的专业课程有:

  ·安全和人为因素

  ·发动机和螺旋桨

  ·金属薄片&飞机结构

  ·工具、材质及处理过程

  ·飞行原理

  ·应用数学

  ·电力基本原理

  ·航空电子设备基础等

  在加拿大航空维修一般分三类,分别为机械学,航空电子学和结构学:

  ·机械学(M)主要研究发动机和液压系统

  ·航空电子学(E)需要掌握的是仪表、无线电与飞机所有的电路系统

  ·结构学(S)是专门修理飞机的整体结构与材料

  因此,加拿大飞机维修执照也分三大类,分别是M License,E License和S License:

  ·M License (AME-M) 主要是维修飞机的零部件与发动机等。M执照有M1和M2之分; M1执照主要是修小飞机,M2是大飞机

  ·E Licensee主要是维修飞机的仪表盘。包括通信,脉冲,导航,自动飞行,飞行路径计算,仪器和其他飞机系统的电气元件,以及与这些系统的维护直接相关的工作

  ·S License是Structures License的缩写,主要是维修飞机的机身与结构等

  这个专业会为学生以后考取AME(飞机维修工程师/AME)奠定基础。一般从维修技师technician成为维修工程师engineer,需要相关工作经验至少超过3年。

  加拿大交通部(TC)规定成为AME,至少需要48个月的专业培训和实际工作经验,在学校学习18-21个月(在TC承认授权的专业教育机构就读),学生毕业以后再工作30个月就能拿到TC颁发的AME证书。

  这个证书是全球都承认的,并且基本采用FAA(美国联邦航空管理局)的标准和法规,所以很容易转换成FAA的证书。但是从某些方面而言,TC在培训和经验认证等方面的标准还要高于FAA,所以TC证书的含金量甚至要高于美国的FAA。

  不过飞机维修工程师证书全球认可,且基本采用美国联邦航空管理局的标准和法规,很容易转换成美联航管局证书。

  所以飞机维修专业,只要考取到执照,可以在北美的任何一个机场和航空公司找到工作。

  工作内容及前景

  维修工程师的工作就是修飞机,只要飞机有问题,维修组人员就会创建一个工作指令,然后维修团队会根据工作指令去排查问题、找出问题、然后修复问题。

  飞机维修技术员的工作内容包括:

  ·验证飞机上完成的工作,并维护有关维修和保养的日志

  ·遵守既定的安全政策,保持工作区域清洁安全

  ·重建,维护和维修飞机部件和系统

  关于飞机修理师的收入,以BC省为例,根据2023年9月最新的数据显示:

  ·入门级(工作1-4年)飞机维修技术员,每小时平均收入为$19加元

  ·职业生涯中期(工作5-9年)的飞机维修技师,平均每小时可得到$37加元的报酬

  ·一位经验丰富的飞机维修技术员(10-19年工作经验),平均每小时时薪有$47.06加元

  BC省飞机修理技师的年平均工资为$88,328一年,相当可观!所以一般工作个8、9年左右,年薪10W+还是不难达到的!

  推荐院校

  ① 不列颠哥伦比亚理工学院 British Columbia Institute of Technology

  学费:$17484加币/年(每年可能稍有不同)

  在BC省,首推的肯定是加拿大不列颠哥伦比亚理工学院(British Columbia Institute of Technology)。它坐落于世界著名留学之都——加拿大温哥华市市中心,简称BCIT,是加拿大首屈一指的公立理工学院,于1964年由加拿大BC省政府建立。

  BCIT有加拿大小麻省理工学院之称,这个专业更是火爆到一般排队时间要1年起跳,毫不夸张~

  BCIT飞机维修专业课程涉及机械、电气、电子等多个方面,包含理论知识和实际操作。每个学期的课程都十分紧凑,学生需要承担大量的作业和实验,以此来提高自己的维修技能。课程设置合理,有针对性,可以让学生掌握丰富的知识和技能,在毕业后能立即进入行业工作。

  BCIT飞机维修专业配备了一系列的实验设备,包括各种维修工具、设备、模拟器等。这些设备都是最新的,能够帮助学生真实地模拟飞机维修过程,加深对学习内容的理解。学生们能够在实验中不断磨练自己的技能,更好地适应未来的工作。

  它的飞机维修专业更是拥有着广泛的国内外合作机构,学生能够通过校内外的实习机会更好地融入行业,增强其实践能力。

  毕业生拥有市场需求量大,竞争力高的优势,能够顺利进入相关领域工作。

  ② 范莎学院 Fanshawe College

  学费:$20300加币/年(每年可能稍有不同)

  范莎学院的位置在安大略省的London,它的飞机维修专业也是Transport Canada认证的两年制文凭课程,主要培养学生在通信、导航、数据系统、电子电气系统等通用航空、公务航空、直升机等各种航空器的保养、维护和修理技能。

  学院Aircraft Maintenance方向毕业的学生,可以申请M License的飞机维修执照。

  范莎的飞机修理专业,坐落在伦敦国际机场旁边。学院购入加航中心停机坪,修改成为目前的教学楼。这使得范莎此专业有得天独厚优势,此停机坪包含80,000平方英尺设施,是安大略省最大的。停放了18架各式飞机:大型飞机,波音727, 赛斯纳飞机,商用喷气式飞机, 小型飞机和直升飞机等等。范莎学院有一架“全功能”波音727货机,由BC省的 Aerospace公司赠。

  范莎的理论和实践的学习比例是50/50,为学生提供了更多的动手项目和实验室内实践经验。

  学院对国际学生开放,有带薪实习机会。

  写在最后

  在大部分留学生的思想中,还停留在白领工作总是要比蓝领好,想着坐在办公室的薪水肯定要比干体力活的高。然而,这种想法在加拿大其实并不适用~加拿大的这些技术工种真的不要太值钱!而且现在蓝领的工作基本都被电子科技和机械设备所代替,技术性越来越强,社会也越来越需要更多这样的人才。

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